ALTO NG / DISTRIBUTEUR OFFICIEL FRANCE

L’Alto de Direct Fly revendique de séduisantes caractéristiques : design agréable, gabarit, performances, autonomie…
Il est de plus proposé à un tarif accessible.

Et si l’Alto était celui qu’on attend tous ?

Cet ULM a tout d’un petit avion, un mini Robin DR 400 disent certains.
Il est beau, confortable et agréable à piloter.

La réalisation est fine avec des ajustements soignés et des courbes qui démontrent la maîtrise de l’usine en terme de chaudronnerie. Côté gabarit, cet appareil est du genre flatteur : petite envergure, mais fuselage volumineux qui s’éloigne des habituels ULM à  »queue fine ». Il s’apparente en fait plus à un Robin DR ou un Jodel qu’à toute autre, avec son fond plat et son empennage massif. La version LSA limitée à 600 kg démontre la résistance structurelle de l’ULM dont la construction est semblable. Outre la facture, la peinture est également de qualité. Particularité de cet ULM, la verrière coulisse vers l’avant ; une autre similarité avec les avions Robin.

Le montage du moteur n’appelle que des louanges ; l’intérieur du capot est propre, avec des faisceaux maîtrisés et un positionnement malin des accessoires périphériques.
Le soin apporté au montage du moteur est palpable. L’implantation des organes périphériques est bien pensée et les faisceaux sont réalisés avec adresse. Rien à redire.

L’alto est un très bel ULM, il est valorisant pour son propriétaire et reste facilement réparable en cas de pépin.

Le coffre aisément accessible en vol offre un volume confortable pour loger les bagages, dans la limite de 15 kg.

La planche de bord est sobre et bien pensée, notamment en terme de sécurité avec un grand dégagement au-dessus des jambes. La sellerie est très confortable et la position d’assise parfaite. On apprécie les vide-poches latéraux et l’ergonomie d’ensemble. Une version équipée de volants est disponible.
Les assises sont épaisses et confortables. On apprécie immédiatement l’ergonomie de bord, mélange de simplicité et de rigueur. L’espace en cabine est suffisant pour deux mâles adultes charpentés !

Avec une vitesse de croisière à 75% de l’ordre de 200 km/h, l’Alto est un ULM de voyage convainquant qui donne un confort remarquable à ses occupants.
Le cockpit est lumineux avec une vision périphérique excellente. L’étanchéité du joint de verrière est sans faille. Quelle que soit l’allure, aucun filet d’air n’entre dans la cabine.
Des winglets élégants terminent les ailes. Leur fonction est d’assurer une meilleure stabilité aux basses vitesses.

Je le pensais homogène et sain. Il l’est. J’ai ressenti du confort et de l’espace : c’est l’essence de son concept. ULM de voyage, il propose des performances et une autonomie conformes à cette acception, ainsi qu’un grand coffre, des sièges et une position d’assise relaxants. Il se veut polyvalent et démontre cette qualité par des courses réduites au décollage et à l’atterrissage. On lui demandera l’impossible : il est robuste et facilement réparable. On le trouve joli… il est facile à prendre en mains. C’est le bon ami du pilote. Mais surtout, il est agréable à piloter, pas stressant, pas compliqué… Des qualités sûres auxquelles s’ajoute un tarif raisonnable .